La mobilité au sud d'Uccle

Le prix des billets pour le Sud d'Uccle

La gare d'Holleken à 1 km (15 minutes à pied) au sud de Verrewinkel (et donc du sud d'Uccle)

Si le réseau de la STIB vous suffit, il sera facile de payer à bord des transports en commun avec votre carte bancaire sans contact . Pour voyager de temps en temps ou souvent, alors il vaut mieux avoir une carte Mobib avec un ou plusieurs voyages, voire avec un abonnement STIB, J (Jeune), 65+ (pour les 65 ans et plus), etc.

À gauche, un valideur de carte Mobib,
à droite une borne de payement sans contact

Pour prendre le train ou les bus vicinaux en région bruxelloise, il y a les billets Brupass (1 ou 10 voyages, ou de type abonnement). À noter qu'avant février 2021, on parlait plutôt de carte Jump ou d'abonnement MTB.

Mais depuis février 2021, la grande nouveauté, ce sont les billets Brupass XL. Avec eux, il n'est plus nécessaire d'acheter deux billets pour combiner les transports en commun bruxellois (STIB et bus vicinaux) avec un train vers les communes flamandes proches de Bruxelles ! Au sud d'Uccle, les gares "XL" sont Linkebeek et Holleken sur la ligne 124 (voir la page En train).

Si on utilise les trains, les trams, les bus et les métros à Bruxelles, le coût a été divisé par deux pour les navetteurs des communes "XL" (Brupass XL) : c'est bien ! Ce coût a par contre augmenté pour les Bruxellois (Brupass) : c'est moins bien !...

Détaillons tout cela :

Pour voyager dans Bruxelles

Deux catégories de billets permettent de voyager à Bruxelles :

• les billets STIB pour se limiter au réseau STIB uniquement (métros, trams et bus de la STIB),
• les billets Brupass pour cumuler la STIB aux autres transports en commun dans la capitale (trains SNCB, bus TEC et bus De Lijn).

Depuis 2021, les grands perdants de ces nouveaux tarifs sont donc les Bruxellois qui voyagent sur les différents réseaux de la région. Pour les autres qui ne prennent pas le train ou les transports vicinaux, rien de changé.

À noter que la chaussée de Waterloo entre St-Gilles et la Petite Espinette reste encore et toujours inaccessible aux abonne­ments STIB, Scolaire, BIM et 65+ (voir Vers le retour du tram sur la chaussée de Waterloo) !

Le train S5 de Hal à la gare du Vivier d'Oie, nœud intermodal avec les bus de la STIB, des TEC et de De Lijn de la chaussée de Waterloo.

La zone d'étendue des billets Brupass correspond la région de Bruxelles-Capitale avec ici et là de larges incursions dans les communes voisines de la région flamande. Pour les bus et les trams. Mais pas pour les trains !...

Car la zone Brupass de la STIB n'est pas la même que celle de la SNCB ! Une loufoquerie surréaliste de plus pour Bruxelles et la Belgique. En fait, plusieurs gares de la périphérie comme Linkebeek, Lot, Vilvorde, etc. ne font pas partie du Brupass des trains. Mais on peut y aller avec les bus et trams de la STIB ! L'intermodalité a ses limites. On est en Belgique, non ?

Le train S1 de Nivelles en gare de Linkebeek.

Pour voyager entre Bruxelles et les communes "XL"

Deux types de billets permettent de voyager vers les communes périphériques de la région flamande (Beersel, Linkebeek, etc.) :

• les billets SNCB pour ne voyager qu'en train,
• les billets Brupass XL pour le cumul du train et des transports en commun de Bruxelles (STIB, TEC et De Lijn).

Par exemple, voici les prix pour Linkebeek - Bruxelles, avec et sans les transports en commun de la STIB, TEC et De Lijn sur le territoire de Bruxelles :

(*) on pourrait utiliser la carte Local Multi mais elle coûte beaucoup plus cher que la Brupass XL, donc autant prendre cette dernière !

Depuis 2021, les grands gagnants sont donc les navetteurs des communes "XL" en périphérie de Bruxelles et qui veulent profiter des transports en commun de Bruxelles !

Astuce : depuis 2024, le Brupass XL d'un trajet entre Linkebeek et Bruxelles est moins cher que le tarif normal SNCB !... Autant le savoir !

Le S9 vers Nivelles dans les champs entre Holleken (Linkebeek) et Rhode-St-Genèse

Pour aller plus loin que "XL"

Les voyageurs occasionnels de Waterloo et Braine l'Alleud peuvent utiliser la Local Multi (à 29 € pour 10 voyages endéans les 6 mois).

Il s'agit de l'ex-Key Card qui coûtait 20 € en 2015, soit une jolie petite augmentation de 45% en 9 ans !...

La STIB et la SNCB proposent aussi des prix "combinés Train + STIB". Ils disent même "Inutile de cumuler les prix"... Mais en réalité il s'agit exactement de la somme des prix SNCB et STIB.

- Pour un voyage : billet standard + double aller simple STIB.
- Tous les jours : abonnement SNCB + abonnement STIB de base.

Donc, dans les deux cas, sans les TEC et De Lijn à Bruxelles...

Les prix affichés dans cette page étaient ceux en vigueur le 1er février 2024. D'autres billets existent. Notamment pour les étudiants, les séniors ou les bénéficiaires d'intervention majorée (BIM). Ou pour accéder à Brussels Airport avec la ligne 12 (autre tarification). Ou pour les abonnements mensuels. Etc. Les prix pourront être plus élevés ou impossibles à payer si on veut les acheter à bord des véhicules de la STIB ou de la SNCB. Renseignez-vous auprès des opérateurs.

Acheter un billet à bord

Maintenant qu'on sait ce qu'on veux, reste à savoir comment l'avoir !

Payement sans contact à bord des trams et bus de la STIB

La STIB, de Lijn et TEC permettent le payement à bord des bus et des trams. Depuis le Covid 19, il n'est plus possible de payer en liquide, mais c'est très facile avec une carte de banque sans contact  : 2,10 € pour un trajet STIB.

Attention, dans les trains, l'achat d'un billet à bord sera au prix standard surtaxé de 9 euros (et uniquement payable par voie électronique) ! Même pour ceux qui n'ont pas l'habitude des automates comme les personnes âgées ou qui ont une mauvaise vue ou qui ne se débrouillent pas bien avec les technologies modernes !...

Du coup, beaucoup vont renoncer à prendre le train dans les gares qui n'ont pas de guichets. À savoir toutes les gares sur le territoire d'Uccle et de Linkebeek !

La plupart de ces gares sont d'ailleurs de simples "arrêts" sans bâtiment.

Acheter un billet papier

Allez sur Internet ou rendez-vous aux guichets de la SNCB (donc ni à Linkebeek, ni à Uccle) ou aux automates de la SNCB ou aux automates rouges de la STIB présents aux principaux arrêts de trams et de bus (il y a aussi des automates bleus à la STIB mais ici il faut un rouge)...

Automate SNCB à la gare de Linkebeek. Il permet d'acheter un billet papier, de recharger une carte Mobib ou de la valider. Il n'accepte pas les billets, uniquement les cartes bancaires ou les pièces de monnaie.

Automate STIB à l'arrêt de bus Houzeau (av. de Fré). S'il est bleu comme ici, on ne pourra que recharger sa carte Mobib. S'il était rouge on aurait pu acheter un billet papier ou une carte Mobib basique, ou recharger cette dernière. Seuls les rouges acceptent les billets de banque (maximum 40 €).

La carte Mobib pour l'intermodalité des transports

Pour bénéficier des billets comme Brupass et bien d'autres, il faut utiliser une carte Mobib. Il s'agit d'une carte à puce rechargeable pendant 5 ans. Cette carte est soit basique (c'est-à-dire impersonnelle, pour les voyages unitaires entre 1 et 10), soit nominative (pour les abonnements).

Voyager avec cette carte se fait en trois étapes :

• acheter la carte (5 € aux guichets des grandes gares SNCB, aux guichets de certaines stations de métro, et pour la version basique aux automates rouges de la STIB) (*)
• charger ou recharger la carte (aux guichets ou aux automates de la SNCB ou aux automates rouges ou bleus de la STIB) (*) (**) (***)
• selon le type de billet et selon le transporteur, il faut valider la carte à chaque montée dans un véhicule (aux automates de la SNCB ou aux valideurs de la STIB)

(*) On se méfiera des guichets SNCB des grandes gares comme Bruxelles-Midi ou la fille d'attente peut atteindre une heure ! C'est pourtant le seul endroit pour charger certains abonnements nominatifs !...

(**) lors du paiement sur un automate, on veillera à ne pas retirer sa carte trop tôt : on risque de payer pour un bien qui ne sera pas inscrit sur celle-ci !...

(***) on peut mettre un ou plusieurs titres de transport sur une même carte comme un abonnement Brupass d'un an (donc limité à Bruxelles) et 10 voyages Brupass XL pour aller en périphérie occasionnellement.

La troisième étape consiste donc à valider sa carte Mobib...

À la SNCB, un appareil pour tout faire : acheter ou valider. Gare de Saint-Job à 8h24, quand on fait la file pour valider sa carte Mobib... Dépêchons là-devant ! mon train va arriver !... Et encore heureux qu'il ne pleuve pas !

À la STIB, on validera son billet (même si c'est un abonnement) avec un "valideur", ici dans le tram 7

Avant de monter dans un train, les cartes Mobib avec un ou dix voyages Brupass ou Brupass XL doivent être validées avec un "automate" présent dans toutes les gares SNCB. Dans les bus et les trams et dans les station de métro, toutes les cartes Mobib doivent être validée avec un "valideur" de la STIB, de Lijn ou TEC.

Mais il y a une grosse différence entre les deux systèmes ! Avec un valideur, il suffit de passer sa carte devant le rond blanc. Il est même possible de laisser sa carte dans son sac ou dans sa poche et de rapprocher celui-ci ou celle-ci du valideur  ! Mais avec les automates de la SNCB, c'est bien plus compliqué, même pour simplement valider la carte !...

Pour valider votre carte avec un automate SNCB, maintenez-la avec une main sur le lecteur de droite. De l'autre main répondez aux instructions de l'écran tactile. Malvoyants, s'abstenir. Prévoyez un désinfectant pour laver vos mains après et surtout évitez d'avoir vos mains stupidement encombrées avec des sacs et des bagages !... Aux heures de pointe il y a souvent une fille de plusieurs personnes, de quoi largement rater son train, ou de monter dans le train sans avoir pu valider sa carte et de devoir payer à bord le prix standard avec une surtaxe de 9 euros !... Et quand il pleut, c'est encore plus amusant : aucune protection pendant qu'on attend son tour puis pendant qu'on utilise la machine ! Les progrès de la vie moderne.

En gare de Linkebeek en 2015

En gare de Holleken en 2017

En gare du Vivier d'Oie en 2017

C'est clair, non ? Et ne traînez pas, plusieurs personnes s'impatientent derrière vous car ils finiront pas rater leur train ! Et vous aussi si vous continuez à traîner comme ça !...

NB : ce ne sont pas les photos ci-jointes qui sont mauvaises !...

Si l'automate est en panne, ce qui n'est pas exceptionnel, on a le droit de prendre le train sans payer la surtaxe. Mais il vaut mieux prendre ses précautions, par exemple en photographiant l'écran.

En gare d'Uccle-Calevoet en 2023

En gare du Vivier d'Oie en 2017

En gare d'Holleken en 2017

Témoignage. L'écran de l'automate d'Holleken était griffé. Mais il fonctionnait. Bien que... La lettre "R" (comme "Rochefort") était impossible à sélectionner : ou on avait le "E" à gauche du "R", ou on avait le "T" à droite du "R". Mais jamais le "R" lui-même... Et si on paye dans le train, c'est avec une surtaxe importante. Solution : aller à pied à l'automate de la gare suivante (finalement, on irait bien à pied jusqu'à Rochefort...). Le problème a pu se résoudre en tapant le "J" de "Jemelle" (pour la gare de "Rochefort-Jemelle")...

Souvent, il n'y a d'automates que d'un seul côté des voies... Certains utilisateurs devront donc les traverser deux fois (via les souterrains ou les ponts évidemment). Par exemple à Calevoet quand on vient de la rue Egide Van Ophen et qu'on prend un train vers Bruxelles ; ou à Linkebeek quand on vient de l'avenue des Hospices et qu'on prend un train pour Nivelles ; ou à Holleken quand... etc.

On regrettera donc vivement qu'il n'y ait pas d'automates à bord des trains. Ce qui permettrait de faire la file tout en voyageant, sans rater son train.

Et de ne payer que si le train roule !! Il arrive en effet de payer son train, par exemple en validant une carte de 10 voyages sur l'automate à l'entrée de la gare, puis arrivé sur le quai de se rendre compte qu'il n'y a pas de train (après un vol de câble, une rupture de caténaire, un "incident de personne", etc.).

Dans les champs entre Holleken et Linkebeek

Et espérons que plus personne ne prétende qu'Uccle possède déjà un métro : les trains à Uccle ne sont pas des métros ! Ni au niveau de la répartition des stations, ni au niveau des fréquences de passage, ni au niveau des prix, et encore moins quant à la manière de valider son titre de transport !