La mobilité au sud d'Uccle

La chaussée d'Alsemberg

Tout (ou presque) a été dit sur la mobilité le long de la chaussées dans les pages précédentes de ce site Web (voir trams et métro notamment). Mais la rédaction du site ne résiste pas à la tentation de partager quelques photos de cet axe historique traversant Uccle de part en part...

Arrêt Rittweger, la vue vers le Globe et l'Altitude Cent. Bus 43 et trams 18.

Un tram 4 avenue Brugmann pour la gare du Nord et deux trams 51 reliant Van Haelen à Stade sans rupture de charge. Depuis août 2023, cette ligne est assurée par le 18 jusque Albert. Pour Stade, prenez un 4 ou un 10 à Albert, puis le 51 à Lemonnier (évitez ce changement à la gare du Midi où ces trams ne sont pas au même niveau...). Vous ne connaissez pas le tram 10 ? C'est le tram 3 qui a changé de numéro et de destination en septembre 2024. Et, oui, la vie se complique tous les jours !...

Ballet de bus, de cars, de trams et de camions...

La vue inverse depuis Xavier de Bue, vers le Globe et la gare de Calevoet. En 2016.

Même vue en 2023. Le numéro du tram a changé, mais il ne roule pas plus vite pour autant...

Gare de Calevoet, le carrefour Alsemberg - Dieweg - Engeland. Le signal sera bientôt vert. Mais quand tous les véhicules en surnombre provenant du Dieweg seront insérés dans la file, le signal repassera au rouge. Et on sera reparti pour un tour ! À propos de tour, un rondpoint est prévu ici. Mais cela ne devrait pas changer grand chose tant que c'est bouché plus loin, notamment au carrefour suivant sous le viaduc de Calevoet...

Arrêt Engeland. Un espèce de rondpoint a été créé entre les piliers du viaduc de Calevoet. Aux heures de pointe scolaires, la vitesse de ce bus qui descend la rue Engeland est de 3 km/h, plus lent qu'un piéton.

Arrêt Crématorium. Avec les trams 51 faisant la navette entre Van Haelen et l'Altitude Cent au printemps 2023.

La borne kilométrique marquant les 5 kilomètres depuis la Barrière de St-Gilles, début de la chaussée d'Alsemberg.

Entre les arrêts Crématorium et Van Haelen, le "Fond de Calevoet". Tout au loin, la gare de Calevoet. À l'arrêt dans les encombrements, les trams de la STIB et les bus des TEC et de De Lijn...

Alors quand un véhicule d'urgence doit passer... en urgence, il doit se frayer un passage entre les voitures et les bus...

Le "Fond de Calevoet". Passé le signal lumineux, c'est la Flandre.

Le terminus de Van Haelen, tout au bout de la région bruxelloise, à la limite des communes d'Uccle, Beersel, Linkebeek et Drogenbos. Pour la photo avec des trams 18, on patientera jusque fin décembre 2023 à cause des travaux entre le Bourdon et cet arrêt. En attendant, voici deux anciens 51. Sur la photo, deux types de véhicules : les modèles 3000 (de Bombardier depuis 2005) et PCC 7900 (de La Brugeoise et Nivelles depuis 1977). Bien que le premier semble plus gros et plus grand, sa capacité est similaire à l'autre (184 places contre 188).

En 2009 la ligne de ce tram est prolongée de "Silence" à Van Haelen. Depuis le 7 novembre 2022, le tram fait la navette avec l'Altitude Cent et depuis le 28 août 2023 avec Albert, son terminus définitif. La ligne n'ira plus jamais à l'autre bout de Bruxelles (ancien terminus du 51 à Stade) !