La mobilité au sud d'Uccle

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Les bus


Les bus au sud d'Uccle (Ctrl + roulette sur le plan pour zoomer)

Le bus 37 Gare de Linkebeek - Albert

Cette ligne a l'avantage de rejoindre des lieux clés comme les gares RER de Linkebeek et de St-Job (tram 92) ainsi que plusieurs grandes écoles d'Uccle dont Uccle I, Uccle II et le Collège St-Pierre ! À Houzeau (av. de Fré), elle croise les bus 38, 41 et 60. Et au square des Héros elle donne accès aux trams 4 et 92. Et au bus 75.

Bien que passant par le pont Carsoel, la chaussée de St-Job et l'avenue Dolez souvent embouteillés aux heures d'entrées et sorties scolaires, l'itinéraire est moins encombré que celui du 43 passant par la chaussée d'Alsemberg. Le 37 est donc une très bonne ligne pour les usagers de Verrewinkel et d'Homborch.

Le fait de rejoindre la place Albert pourra éviter une rupture de charge le jour où le tram 4 aura son terminus à Albert. Voire deux ruptures de charge quand il faudra prendre un TBus pour aller de Berkendael à Albert pendant les travaux de conversion de la station pour le métro lourd !

 

Deux bus 37
Deux bus 37 se croisent rue Engeland...

 

Le bus 43 Vivier d'Oie - Observatoire

Une ligne bien compliquée. Des terminus à un kilomètre l'un de l'autre séparés par un trajet de 12 km entre le Vivier d'Oie et l'Observatoire !

Mais il y a 43 et 43... Ces bus pourront afficher les terminus aussi variés que "Observatoire", "Sterrenwacht", "Héros", "Helden", "Homborch", "Gui", "Marentak", "Bourdon", "Horzel", "Vivier d'Oie" et "Diesdelle". Pas mal pour un seul bus !.... Seuls les habitués s'y retrouveront ! Les autres seront perdus !

Jusqu'en 2020, c'était le seul bus pour rejoindre le Homborch ou Verrewinkel depuis le centre d'Uccle. Bien que si on remonte plus haut dans le temps, on se rappellera peut-être du bus 38 qui reliait le Homborch à la gare du Nord dans les années 80 à 90 !...

Un "petit" problème avec ce bus 43 : la chaussée de Waterloo et la chaussée d'Alsemberg... Deux axes complètement saturés aux heures de pointe scolaires !

 

Croisement de Bus 43 chaussée de Waterloo
8h18 du matin. Deux 43 se croisant dans les encombrements de la chaussée de Waterloo.

 

Bus 43 et tram 51 chaussée d'Alsemberg
Deux bus 43 et tram 18 dans les encombrements de la chaussée d'Alsemberg.

 

Bus 43 chaussée d'Alsemberg
Deux bus 43 se croisent en se frôlant chaussée d'Alsemberg... À noter que le photographe était dans un autre 43 (destination Vivier d'Oie). Il est en effet courant d'avoir deux bus 43 (barrés ou non) l'un derrière l'autre...

 

 

Chaussée d'Alsemberg
Entre l'Altitude Cent et Beersel, les bus peinent à croiser un tram (à l'époque de la prise de vue, le 18 pour Albert s'appelait 51 et rejoignait Stade !...). Ce tram a changé de numéro, mais la situation est restée la même : tout croisement de camions bloque la circulation dans les deux sens pendant de nombreuses minutes.

 

 

La fréquence des 43 (non barrés) est d'un bus toutes les 15 minutes, en moyenne. Mais parfois un bus est supprimé, à moins que deux bus ne roulent l'un derrière l'autre, ce qui revient au même !... Ça fait vite une demi-heure d'attente, parfois plus...

 

Afficheur à Verrewinkel

Témoignage. Arrêt Verrewinkel, le vendredi 23 décembre 2022, 16:17.

D'après l'horaire officel, il devrait y avoir un bus 43 à 16:21. Mais pas ce jour-là ! Au lieu d'attendre 4 minutes, il faudra attendre 17 minutes pour un bus qui sera suivit d'un autre 3 minutes plus tard ! Chouette !... Et ceux qui ont juste raté le bus précédent de 16:06 attendront 28 minutes... Pour autant que le retard de ce bus ne s'accentue pas !... Pas grave, il se fera alors dépasser par le suivant...

Il y a des jours où on a vraiment envie d'avoir une voiture !

 

 

Deux bus 43 se dépassent à l'IRSA
Quand deux bus 43 se dépassent à l'IRSA (Chaussée de Waterloo).

Et souvent, le "transit" d'une heure étant dépassé, le voyageur qui n'a pas d'abonnement n'a plus qu'à payer une seconde fois pour terminer son périple !

Au sud d'Uccle nous payons double tarif pour un trajet double lenteur !!

Deux 43 l'un derrière l'autre : le principe est simple : dès qu'un bus prend un peu de retard, celui-ci s'accentue vu le nombre croissant de passagers qui l'ont attendu et qui vont par la suite en descendre. Mais du coup, il y aura moins de personnes à attendre le bus suivant qui finira par prendre de l'avance et par rattraper le bus en retard. Un bus en retard va toujours accentuer son retard. Et inversement pour un bus en avance qui va accentuer son avance !

 

Le bus 70

Depuis , la ligne 70 renforcait le 43 entre Homborch et Albert pendant les travaux de la chaussée d'Alsemberg. Depuis la fin de ceux-ci fin 2022, la ligne fut réduite à Homborch - Héros. En fait, il ne s'agissait ni plus ni moins que d'un 43 "barré" (43)...

Ce numéro de bus a été supprimé le 3 juillet 2023.

 

Le bus 41

Le "Plan STIB 2018" prévoit de prolonger la ligne 41 du square des Héros jusqu'à Gazelle ou Pasteur.

Dommage pour le quartier de Verrewinkel : on aurait eu un accès sans rupture de charge à l'hôpital Ste-Élisabeth. Notre quartier du sud d'Uccle est considéré comme pôle d'emploi. Bien qu'en perte de vitesse par justement... le manque de transports en commun efficaces ! Toujours ce cercle vicieux ! Ainsi les laboratoires pharmaceutiques Trenker (qui étaient situés à l'arrêt de bus Verrewinkel) ont déménagé pour Nivelles fin 2017. Et on annonce le déménagement prochain à Anderlecht de Sciensano (qui occupe encore actuellement une partie des bâtiments de l'ancien Institut Pasteur). Gageons que les repreneurs de ces bâtiments veilleront à la qualité des transports en commun dans le quartier !...

Donc, pour en revenir au futur tracé du 41, espérons qu'il soit prolongé jusqu'à Verrewinkel, où la largeur du carrefour permettrait d'y installer un terminus de bus. Et ainsi desservir le quartier ainsi que les nombreuses extensions immobilières des avenues Dolez et Pâturins.

 

Les bus vicinaux

Plusieurs bus De Lijn De Lijn et TEC TEC desservent la chaussée de Waterloo (voir Vers le retour du tram sur la chaussée de Waterloo). Mais ces bus sont mal synchronisés puisqu'ils appartiennent à deux sociétés différentes. Ils respectent difficilement les horaires puisqu'ils proviennent de lieux relativement lointains (Alsemberg, Waterloo, Braine l'Alleud). Et ils sont hors tarification STIB.

On peut les prendre à Bruxelles avec un abonnement Brupass, mais pas avec les abonnements suivants :

- STIB
- Scolaire (12 à 24 ans)
- BIM (Bénéficiaire d'intervention majorée)
- 65+ (Sénior)
- ...

Ces bus ne sont vraiment pas fait pour les Ucclois voulant circuler dans Bruxelles !

 

Bus 43 et 365 au Fort-Jaco
STIB, TEC, De Lijn, des bus sans coordination. Ici, au Fort-Jaco, un bus des TEC juste derrière un 43 (au temps où son terminus était au Kauwberg via le Vivier d'Oie et la place St-Job...)