Deux bus 37 se croisent rue Engeland...
▢
Les bus au sud d'Uccle (Ctrl + roulette
sur le plan pour zoomer)
Cette ligne a l'avantage de rejoindre des lieux clés comme les gares RER de Linkebeek et de St-Job (tram 92) ainsi que plusieurs grandes écoles d'Uccle dont Uccle I, Uccle II et le Collège St-Pierre ! À Houzeau (av. de Fré), elle croise les bus 38, 41 et 60. Et au square des Héros elle donne accès aux trams 4 et 92. Et au bus 75.
Bien que passant par le pont Carsoel, la chaussée de St-Job et l'avenue Dolez souvent embouteillés aux heures d'entrées et sorties scolaires, l'itinéraire est moins encombré que celui du 43 passant par la chaussée d'Alsemberg. Le 37 est donc une très bonne ligne pour les usagers de Verrewinkel et d'Homborch.
Le fait de rejoindre la place Albert pourra éviter une rupture de charge le jour où le tram 4 aura son terminus à Albert. Voire deux ruptures de charge quand il faudra prendre un TBus pour aller de Berkendael à Albert pendant les travaux de conversion de la station pour le métro lourd !
Deux bus 37 se croisent rue Engeland...
Une ligne bien compliquée. Des terminus à un kilomètre l'un de l'autre séparés par un trajet de 12 km entre le Vivier d'Oie et l'Observatoire !
Mais il y a 43 et ... Ces bus pourront afficher les terminus aussi variés que "Observatoire", "Sterrenwacht", "Héros", "Helden", "Homborch", "Gui", "Marentak", "Bourdon", "Horzel", "Vivier d'Oie" et "Diesdelle". Pas mal pour un seul bus !.... Seuls les habitués s'y retrouveront ! Les autres seront perdus !
Jusqu'en 2020, c'était le seul bus pour rejoindre le Homborch ou Verrewinkel depuis le centre d'Uccle. Bien que si on remonte plus haut dans le temps, on se rappellera peut-être du bus 38 qui reliait le Homborch à la gare du Nord dans les années 80 à 90 !...
Un "petit" problème avec ce bus 43 : la chaussée de Waterloo et la chaussée d'Alsemberg... Deux axes complètement saturés aux heures de pointe scolaires !
8h18 du matin. Deux 43 se croisant dans les encombrements
de la chaussée de Waterloo.
Deux bus 43 et tram 18
dans les encombrements de la chaussée d'Alsemberg.
Deux bus se croisent en se frôlant chaussée d'Alsemberg...
À noter que le photographe était dans un autre 43 (destination Vivier d'Oie).
Il est en effet courant d'avoir deux bus 43 (barrés
ou non) l'un derrière l'autre...
Entre l'Altitude Cent et Beersel, les bus peinent à croiser un tram (à l'époque
de la prise de vue,
le 18 pour Albert s'appelait
51 et rejoignait Stade !...).
Ce tram a changé de numéro, mais la situation est restée la même : tout croisement
de camions bloque la circulation dans les deux sens pendant de nombreuses
minutes.
La fréquence des 43 (non barrés) est d'un bus toutes les 15 minutes, en moyenne. Mais parfois un bus est supprimé, à moins que deux bus ne roulent l'un derrière l'autre, ce qui revient au même !... Ça fait vite une demi-heure d'attente, parfois plus...
Témoignage. Arrêt Verrewinkel, le vendredi 23 décembre 2022, 16:17.
D'après l'horaire officel, il
devrait y avoir un bus 43 à 16:21. Mais pas ce
jour-là ! Au lieu d'attendre 4 minutes, il faudra attendre 17 minutes pour un
bus qui sera suivit d'un autre 3 minutes plus tard ! Chouette !... Et
ceux qui ont juste raté le bus précédent de 16:06 attendront 28 minutes...
Pour autant que le retard de ce bus ne s'accentue pas !... Pas grave, il se
fera alors dépasser par le suivant...
Il y a des jours où on a vraiment envie d'avoir une
voiture !
Quand deux bus 43 se dépassent à l'IRSA (Chaussée
de Waterloo).
Et souvent, le "transit" d'une heure étant dépassé, le voyageur qui n'a pas d'abonnement n'a plus qu'à payer une seconde fois pour terminer son périple !
Au sud d'Uccle nous payons double tarif pour un trajet double lenteur !!
Deux 43 l'un derrière l'autre : le principe est simple : dès qu'un bus prend un peu de retard, celui-ci s'accentue vu le nombre croissant de passagers qui l'ont attendu et qui vont par la suite en descendre. Mais du coup, il y aura moins de personnes à attendre le bus suivant qui finira par prendre de l'avance et par rattraper le bus en retard. Un bus en retard va toujours accentuer son retard. Et inversement pour un bus en avance qui va accentuer son avance !
Depuis , la ligne 70 renforcait le 43 entre Homborch et Albert pendant les travaux de la chaussée d'Alsemberg. Depuis la fin de ceux-ci fin 2022, la ligne fut réduite à Homborch - Héros. En fait, il ne s'agissait ni plus ni moins que d'un 43 "barré" ()...
Ce numéro de bus a été supprimé le 3 juillet 2023.
Le "Plan STIB 2018" prévoit de prolonger la ligne 41
du square des Héros jusqu'à Gazelle ou Pasteur.
Dommage pour le quartier de Verrewinkel : on aurait eu
un accès sans rupture de charge à l'hôpital Ste-Élisabeth.
Notre quartier du sud d'Uccle est considéré comme pôle d'emploi. Bien qu'en perte de vitesse par justement... le manque de
transports en commun efficaces ! Toujours ce cercle vicieux ! Ainsi les
laboratoires pharmaceutiques Trenker (qui
étaient situés à l'arrêt de bus Verrewinkel)
ont déménagé pour Nivelles fin 2017. Et on annonce
le déménagement prochain à Anderlecht de Sciensano (qui occupe encore actuellement une partie des
bâtiments de l'ancien Institut Pasteur). Gageons que les repreneurs de ces bâtiments veilleront à la qualité des
transports en commun dans le quartier !...
Donc, pour en revenir au futur tracé du 41, espérons qu'il soit prolongé jusqu'à Verrewinkel,
où la largeur du carrefour permettrait d'y installer un terminus de bus. Et ainsi desservir le quartier
ainsi que les nombreuses extensions immobilières
des
avenues Dolez et Pâturins.
Plusieurs bus De Lijn
et TEC
desservent
la chaussée de Waterloo (voir Vers le retour du tram sur la chaussée de Waterloo). Mais ces bus sont mal synchronisés puisqu'ils appartiennent à deux sociétés différentes. Ils respectent
difficilement les horaires puisqu'ils proviennent de lieux relativement lointains (Alsemberg, Waterloo, Braine l'Alleud).
Et
ils sont hors tarification STIB.
On peut les prendre à Bruxelles avec un abonnement Brupass, mais pas avec les abonnements suivants :
- STIB
- Scolaire (12 à 24 ans)
- BIM (Bénéficiaire d'intervention majorée)
- 65+ (Sénior)
- ...
Ces bus ne sont vraiment pas fait pour les Ucclois voulant circuler dans Bruxelles !
STIB, TEC, De Lijn, des bus sans coordination. Ici, au Fort-Jaco, un bus des TEC juste derrière un 43 (au temps où
son terminus était au Kauwberg via le Vivier d'Oie et la place St-Job...)